土壓平衡盾構機系列空調機

機組介紹

       當鐵路、高峰公路、地鐵在我國南方隧道開鑿時，隧道涵洞內的溫度有時會達到42度甚至更高，施工降溫大多采用的通風降溫和噴霧灑水降溫的措施，但效果差。所以根據市場需求，我司研發空調系統采用盾構機外循環冷卻水制冷和壓入冷卻空氣相結合的方式對區間隧道作業面進行降溫。在傳統外循環冷卻和隧道通風基礎上，在盾構機上安裝空調系統，將隧道通風氣流在進入到二次風機系統前進行冷卻，使冷卻空氣從二次通風系統出口處輸送到施工作業面（管片拼裝區域）。二次風機送風出口溫度可以達到20℃，解決工人高溫施工問題，讓施工人員受到商務樓里的中央空調系統。

    地鐵隧道開鑿多數是采用構機。特瑞普開發的制冷機組放置在盾構機上，制冷效果明顯。歡迎咨詢和定制。

（一）機組選型

     土壓平衡盾構機系列空調機組

           采用螺桿式空調機組，可靠性高、運行平穩、多段能量調節，節能效果十分顯著，適用于開挖直徑6米及以上土壓平衡盾構機。

（二）機組特點

高效：先進的高效能雙螺桿壓縮機匹配優質冷凝器與蒸發器，采用先進加工工藝生產而成及精密數據核算；該系列隧道空調機組具有制冷效率高、空氣降溫處理量大、降溫速度快的特點，是專業應用于隧道空調制冷系統的非標定制化產品。

節能：采用四級容調啟動（0，25，50，75，100%），根據實時制冷需求自動調節壓縮機運行負載，滿足項目節電及秋冬季節使用需求；

可靠：機組電器元件采用Schneider品牌，壓縮機等主要零部件選用進口產品，保證機組運行可靠性；

智能：系統采用（SIEMENS）PLC集成控制，無需人工監控，可連接盾構機中央集控室實現遠程控制；

專業：該系列隧道空調制冷機組是針對于盾構機特殊作業工況而設計的一款針對性的專業定制化產品，機組在與盾構機內循環板式換熱器共用同一路外循環冷卻水的情況下，能達到優先盾構機冷卻后再進行空調主機冷卻；機組允許的外循環冷卻水溫度范圍為30-46℃，在盾構機推進時導致的用水量減少時，機組可根據冷卻水進水溫度及進水流量自動調節運行負載，從而保證機組24小時穩定運行。

（三）機組展示

地鐵隧道開鑿多數是采用盾構機，特瑞普開發的制冷機組放置在盾構機上，制冷效果明顯。我司可根據使用工況提供專業的設備選型指導服務，歡迎咨詢和定制。